Habanje žlijeba umetka kod strojne obrade titanijumske legure je lokalno trošenje stražnje i prednje strane u smjeru dubine rezanja, koje je često uzrokovano očvrslim slojem koji je ostao prethodnom obradom. Hemijska reakcija i difuzija alata i materijala obratka pri temperaturi obrade većoj od 800 °C također su jedan od razloga za nastanak habanja žljebova. Zato što se tokom procesa obrade molekuli titanijuma radnog komada akumuliraju u prednjem delu sečiva i pod visokim pritiskom i visokom temperaturom „zavaruju“ se za ivicu sečiva, formirajući izgrađenu ivicu. Kada se izgrađena ivica odlijepi od rezne ivice, karbidni premaz umetka se uklanja.
Zbog toplotne otpornosti titanijuma, hlađenje je ključno u procesu obrade. Svrha hlađenja je da se oštrica i površina alata sačuvaju od pregrijavanja. Koristite rashladno sredstvo na kraju za optimalnu evakuaciju strugotine kada izvodite glodanje ramena, kao i čeono glodanje džepova, džepova ili punih žljebova. Kada se seče metal od titanijuma, strugotine se lako zalepe za reznu ivicu, što dovodi do toga da sledeći krug glodala ponovo reže strugotine, često uzrokujući lomljenje ivice.
Svaka šupljina umetka ima svoju rupu/ubrizgavanje rashladne tečnosti kako bi se riješio ovaj problem i poboljšao konstantan učinak ruba. Još jedno zgodno rješenje su rupe za hlađenje s navojem. Glodala dugih ivica imaju mnogo umetaka. Nanošenje rashladnog sredstva na svaku rupu zahtijeva veliki kapacitet pumpe i pritisak. S druge strane, može po potrebi začepiti nepotrebne rupe, čime se maksimizira protok do potrebnih rupa.
Legure titanijuma se uglavnom koriste za izradu delova kompresora avionskih motora, zatim strukturnih delova raketa, projektila i brzih aviona. Gustoća legure titana je općenito oko 4,51 g/cm3, što je samo 60% čelika. Gustoća čistog titanijuma je bliska gustoći običnog čelika.
Neke legure titana visoke čvrstoće premašuju snagu mnogih legiranih konstrukcijskih čelika. Stoga je specifična čvrstoća (čvrstoća/gustina) legure titanijuma mnogo veća od one kod drugih metalnih konstrukcijskih materijala, a mogu se proizvesti delovi velike jedinične čvrstoće, dobre krutosti i male težine. Legure titana koriste se u komponentama motora aviona, kosturima, omotaču, pričvršćivačima i stajnom trapu.
Da bi se legure titana dobro obrađivale, potrebno je dobro razumjeti mehanizam i fenomen njegove obrade. Mnogi prerađivači smatraju legure titana izuzetno teškim materijalom jer ne znaju dovoljno o njima. Danas ću za svakoga analizirati i analizirati mehanizam obrade i fenomen titanijumskih legura.
Vrijeme objave: Mar-28-2022