Istovremeno, Airbus ima dosta zaliha. Drugim riječima, čak i ako Rusija aktivno uvede embargo, to neće uticati na proizvodnju Airbus aviona u određenom vremenskom periodu. Pogotovo imajući u vidu pad proizvodnje aviona i potražnje za avionima zbog pandemije Covid-19. A, počeo je da opada i prije pandemije.
Roman Gusarov je rekao: „U kratkom roku rezerve titanijuma su dovoljne da podmire njihove potrebe jer imaju smanjene planove proizvodnje. Ali šta je sledeći korak? Airbus i Boeing, dva najveća svjetska proizvođača, imaju polovinu svog titanijuma koje isporučuje Rusija. Za tako veliki volumen jednostavno nema alternative. Potrebno je puno vremena za restrukturiranje lanca nabavke.”
Ali ako Rusija kategorički odbije izvoz titanijuma, to će biti još pogubnije za Rusiju. Naravno, ovakav pristup može stvoriti neke lokalne poteškoće u avio industriji. Ali za nekoliko godina, svijet će organizirati nove lance snabdijevanja i investirati u druge zemlje, tada će se Rusija zauvijek povući iz te saradnje i više se više neće vratiti. Iako je Boeing nedavno izjavio da su pronašli alternativne dobavljače titanijuma koje predstavljaju Japan i Kazahstan.
Samo što ovaj izvještaj govori o spužvastom titanu, izvinite, to je samo bonanca od koje se titan mora odvojiti i potom koristiti za proizvodnju proizvoda od titana. Gdje će Boeing sve to učiniti ostaje pitanje, jer je cijeli lanac tehnologije obrade titanijuma međunarodni. Čak ni Rusija nije potpuni proizvođač titanijuma. Ruda se može kopati negdje u Africi ili Latinskoj Americi. Ovo je rigorozan industrijski lanac, tako da njegovo stvaranje od nule zahtijeva mnogo novca.
Evropski proizvođač vazduhoplovstva takođe planira da poveća proizvodnju svog mlaznog aviona A320, glavnog konkurenta 737 i koji je poslednjih godina zauzeo mnogo Boingovog tržišta. Krajem marta objavljeno je da je Erbas počeo da traži alternativne izvore za nabavku ruskog titanijuma u slučaju da Rusija prestane da isporučuje. Ali očigledno, Airbusu je teško pronaći zamjenu. Ne treba zaboraviti ni da se Airbus ranije pridružio sankcijama EU protiv Rusije, koje su uključivale zabranu ruskim aviokompanijama da izvoze avione, isporučuju rezervne dijelove, popravljaju i održavaju putničke avione. Stoga će u ovom slučaju Rusija vrlo vjerovatno uvesti embargo na Airbus.
Iz situacije sa titanijumom u Rusiji, takođe možemo da uporedimo resurse kao što su retke zemlje u mojoj zemlji. Odluke su teške, a povrede sveobuhvatne, ali šta je razornija kratkoročna šteta ili dugotrajna ili čak trajna šteta?
Vrijeme objave: 09.05.2022