Prednosti legure titanijuma 2

Prednosti Titanijumske legure 2 Istaknuta slika

Kratak opis:

Min. Količina narudžbe:Min. 1 komad/komada.

Sposobnost nabavke:1000-50000 komada mjesečno.

Kapacitet okretanja:φ1~φ400*1500mm.

Kapacitet mljevenja:1500*1000*800mm.

Tolerancija:0,001-0,01 mm, ovo se također može prilagoditi.

hrapavost:Ra0.4, Ra0.8, Ra1.6, Ra3.2, Ra6.3, itd., prema zahtjevu kupaca.

Formati fajlova:CAD, DXF, STEP, PDF i drugi formati su prihvatljivi.

FOB cijena:Prema crtežu kupaca i kupovnoj količini.

Vrsta procesa:Tokarenje, glodanje, bušenje, brušenje, poliranje, WEDM rezanje, lasersko graviranje itd.

Dostupni materijali:Aluminijum, nerđajući čelik, ugljenični čelik, titanijum, mesing, bakar, legura, plastika itd.

Inspekcijski uređaji:Sve vrste Mitutoyo uređaja za testiranje, CMM, projektora, mjerača, pravila itd.

Površinska obrada:Zacrnjenje oksidom, poliranje, karburiziranje, anodiziranje, hrom/cink/niklovanje, pjeskarenje, lasersko graviranje, toplinska obrada, premazivanje prahom, itd.

Dostupan uzorak:Prihvatljivo, dostavlja se u roku od 5 do 7 radnih dana.

Pakovanje:Pogodan paket za dugotrajni plovidbeni ili plovidbeni transport.

Luka utovara:Dalian, Qingdao, Tianjin, Shanghai, Ningbo, itd., prema zahtjevu kupaca.

Vrijeme isporuke:3-30 radnih dana prema različitim zahtjevima nakon prijema avansne uplate.

Pošaljite nam email

Detalji o proizvodu

Video

Oznake proizvoda

Mehanička svojstva legure titana

Titanijumska legura ima visoku čvrstoću i malu gustinu, dobra mehanička svojstva, dobru žilavost i otpornost na koroziju. Osim toga, učinak procesa legure titana je loš, rezanje je teško, u vrućoj obradi, vrlo lako apsorbira vodonik kisik dušik ugljik i druge nečistoće. Postoji slaba otpornost na habanje, složen proizvodni proces. Industrijska proizvodnja titanijuma počela je 1948. godine. Za razvoj vazduhoplovne industrije je potrebno, tako da se titanijumska industrija sa prosečnom godišnjom stopom rasta od oko 8% razvija.

Trenutno, godišnja proizvodnja materijala za obradu titanijumskih legura u svetu dostigla je više od 40.000 tona i skoro 30 vrsta legure titanijuma. Najrasprostranjenije legure titanijuma su Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7) i industrijski čisti titanijum (TA1, TA2 i TA3).

Legure titanijuma se uglavnom koriste za izradu delova kompresora za avionske motore, a zatim strukturnih delova za rakete, projektile i brze letelice. Do sredine 1960-ih, titan i njegove legure su se koristile u općoj industriji za izradu elektroda za elektrolizu, kondenzatora za elektrane, grijača za rafinaciju nafte i desalinizaciju i uređaja za kontrolu zagađenja. Titan i njegove legure postali su vrsta konstrukcijskih materijala otpornih na koroziju. Osim toga, koristi se i za proizvodnju materijala za skladištenje vodika i legure za memoriju oblika.

Kina je započela istraživanje titana i legura titanijuma 1956. godine; Sredinom 1960-ih počela je industrijska proizvodnja titanijumskog materijala i razvoj legure TB2. Legura titanijuma je novi važan strukturni materijal koji se koristi u vazduhoplovnoj industriji. Njegova specifična težina, čvrstoća i radna temperatura su između aluminijuma i čelika, ali je njegova specifična čvrstoća visoka i ima odlične performanse protiv korozije morske vode i ultra niskih temperatura.

Godine 1950., F-84 lovac-bombarder je prvi put korišten kao toplinski štit stražnjeg trupa, zračna hauba, repna hauba i druge nenoseće komponente. Od 1960-ih, upotreba legure titana premještena je sa zadnjeg trupa na srednji trup, djelimično zamjenjujući konstrukcijski čelik za izradu važnih komponenti ležaja kao što su okvir, greda i klizač zakrilca. Upotreba legure titanijuma u vojnim avionima se brzo povećala, dostižući 20% ~ 25% težine konstrukcije aviona.